עיקול כלי רכב נחשב לאחד הכלים היעילים והמרתיעים ביותר העומדים לרשותם של זוכים ומשרדי עורכי דין במסגרת גביית חובות מורכבת. רכב הוא נכס נייד ובעל ערך כספי משמעותי, המשמש במקרים רבים גם צורך יומיומי חיוני של החייב. הפעלת הליכי עיקול על רכב יוצרת לחץ כלכלי ומעשי ישיר על החייב ומעודדת אותו להגיע להסדר תשלומים מוסדר, או מאפשרת את מכירת הרכב במכרז פומבי לשם פירעון ישיר של החוב הפסוק מתוך כספי התמורה.
ההליך המשפטי והמעשי של עיקול רכב מתחלק לשני שלבים מרכזיים. השלב הראשון והמיידי הוא ביצוע עיקול ברישום. שלב זה מבוצע באמצעות שידור או מסירה ידנית של צו העיקול למשרד התחבורה והרישוי, לחברות הליסינג ולרשם המשכונות. ברגע שמוזן העיקול ברישום, נמנעת כל אפשרות לבצע העברת בעלות, מכירה, שיעבוד מחדש או חידוש רישיון הרכב. רישום מהיר ומדויק מונע מהחייב למכור את הרכב לצד שלישי בתום לב ולהבריח את תמורתו, ובכך "נועל" את הזכויות ברכב לטובת הזוכה בתיק.
במידה והעיקול ברישום אינו מביא לפירעון החוב, מגיע השלב השני: הוצאת צווי תפיסה וגרירה פיזיים של הרכב והעברתו למגרש אחסנה ייעודי של ההוצאה לפועל. ביצוע צווי עיקול לרכב בשטח דורש מיומנות מבצעית, דיוק בפרטי הרכב (מספר רישוי, דגם, צבע ומיקום חניה מדויק) ועמידה קפדנית בכל הוראות החוק ותקנות האכיפה. שליח משפטי או בעל תפקיד מוסמך מוודא את מסירת הודעת התפיסה כחוק, עורך דוח תפיסה מפורט הכולל צילום מלא של מצב הרכב, ומבטיח תיעוד ראייתי מלא המונע טענות עתידיות של החייב על נזקים או פגמים בהליך.
שילוב של מהירות ברישום המגבלות במשרד הרישוי יחד עם ביצוע קפדני ומתועד בשטח מעניקים למשרדי עורכי דין שליטה מלאה בהליך הגבייה ומביאים למימוש מהיר של כספי הזוכים.